当赛车和采矿碰撞时 - 威廉姆斯先进的工程及其在未来运输汽车发动机中的越来越大的作用

Back in February 2020, global miner Anglo American engaged Williams Advanced Engineering (WAE) to help develop its new Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV): an ultra-class electrically powered mining haul truck, which is set to be the world’s largest hydrogen powered mine truck when it achieves first motion, now expected in Q3 2021. The FCEV haul truck, a modified 291 t class Komatsu 930E, will be powered by a hydrogen fuel cell module paired with a WAE scalable high-power modular lithium-ion battery system. It replaces the existing vehicle’s diesel engine, is controlled by a high voltage power distribution unit delivering in excess of 1,000 kWh of energy storage.

提供显着的高峰功耗,它还将提供用于恶劣环境的工业柴油发动机中看到的稳健性。电源单元已经设计和构建,在英国牛津郡的格罗夫,在格罗夫。通过再生制动,电池系统能够随着运输卡车行进下坡而恢复能量。它被运送到西雅图的系统集成商第一模式,他们将其与巴拉德动力系统燃料电池组合在完成的电源单元以南非(这将是)融入卡车之前进行测试。

快进一年多的前后,铁矿石矿工Fortescue Metals Group于3月2021年3月宣布了一项协议,使用WAE设计,构建,测试和整合电池系统,以为全电矿业运输卡车提供动力,作为一个重要的第一步脱脂它的矿山舰队。该项目包括定制电池电动动力系的设计和构造,再次具有在卡车下坡时再生电力的能力。电池将再次在英国的Wae的设施建造,然后在珀斯成集中进入240 T级原型运输卡车,以便在西澳大利亚州西澳大利亚Pilbara的Fortescue的采矿业务中进行性能测试。为了支持全面实施电池电动运输舰队,该项目还将涉及开发快速充电单元,该单元将利用Fortescue的Pilbara能量连接网络利用可再生能源。FMG还表示,该项目的第二阶段还将考虑氢燃料电池电力。

对于这两个项目来说,WAE已经以前四季为FIA公式E Global Motorsport系列的唯一电池供应商提供了广泛的经验。WAE也是新FIA Extreme E赛车计划的唯一电池供应商,一个新的 -推出电动SUV越野赛车系列今年开始与最近在沙特阿拉伯沙漠发生的第一个X稿比赛。除了赛车运动和采矿之外,沃德还参与了其他部门,作为牛津郡的欧洲奥克斯能源有限公司的举例,oxis Energy Ltd,专为全新的40英尺电动豪华船设计而设计。

鉴于未来采矿卡车发展中的作用日益增加,我是编辑总监赶上了WAE的詹姆斯Hoxey,高级商业经理,电池技术,询问Motorsport技术带来的挖掘。

Q作为公司在车辆如何要求电力和提供电力方面有赛车运动和挖掘之间有附近和/或主要差异吗?

虽然采矿业务和运营商以多种方式使用其技术,但主要目标是相同的;为了提供针对“电路的速度”优化的解决方案,我们在Motorsport中做得很多,以避免浪费,并避免技术方案中不必要的开销。主要区别可能是最明显的 - 最终产品的规模

问:WAE能够提供给矿业市场与该行业提供的,只是从已建立的球员购买电池已经提供了行业 - 为什么采矿卡车需要一个像WAE这样的专家?

通过立法驾驶来支持零排放,所有部门的行业都会在各个部门施加更多的压力,以寻找解决方案,我们的大多数客户都在寻找解决方案寻求帮助。通过利用我们的电气化的显着背景和经验,WAE能够提供由个人需求定制的解决方案,而不是简单地从现有供应商购买电池。在商业环境中,我们能够提供最优化的解决方案,可提供最引人注目的每用成本。来自汽车行业的工业惯性答案,挖掘了一些问题,但并非所有问题

q Anglo卡车涉及将电源解决方案改装成现有卡车 - 当卡车在电源解决方案中设计时,它会更容易锻炼吗?

简化的一体化无疑将在技术上和商业上创造更多的机会。但是,该行业也需要通过第一个这样的技术程序来定义,设计需要确保它通过整个采矿生命周期提供

q前进你是否看到矿业成为沃德业务的大部分?除了运输卡车之外,是否有挖掘?

我认为我们已经看到,采矿中的电气化能力有重大需求,因此,我们将继续支持市场要求。毫无疑问,电气化将在董事会中成为一个强大的驾驶员,在这种部门的使用点下减少排放,以及在产生自己的绿色能源时为运营商提供能源独立性

问:同样在地下采矿中可以遗留作用?

这是未来的一个关键领域,由于驱动器减少排放;它有可能解锁新的工作方式,可能降低在某些情况下运营的开销。我们在WAE的观点是,该部门显然是迅速前进,采用新的和获胜技术,以支持其净零目标