在印度政府的支持和基础设施迅速扩张下,液化天然气将在印度矿业船队中扮演重要角色

柴油用l替换柴油iquefied天然气液化天然气(LNG)是世界各地许多矿业公司正在考虑的一种降低成本和减少碳排放的中期方式。也就是说,要想成功开采,基础设施必须到位。印度是主要的矿业国家之一。一个主要原因是莫迪总理将印度转变为一个以天然气为基础的经济体的愿景。

印度政府已经确定使用液化天然气作为运输燃料优先区域“考虑到多方面的利益的潜在减少车辆污染,节约国家的进口额和可能获得舰队运营商的广泛利益,汽车制造商和其他实体在天然气行业。”印度石油天然气和钢铁部长Shri Dharmendra Pradhan在2020年11月表示,计划在三年内在所有主要道路上,以及工业中心和矿区建立1000个液化天然气站。

公司正在共同努力促进这一进程,其中一家公司是位于古吉拉特邦Vadodara的INOXCVA,它是全球低温液体存储、分配和再气体解决方案的领导者。2020年,壳牌与荷兰皇家壳牌全资子公司壳牌能源印度Pvt有限公司签署了一份谅解备忘录,以合作并开发从壳牌位于古吉拉特邦Hazira(地区Surat)的液化天然气终端通过公路供应液化天然气的市场。谅解备忘录设想在客户端部署分销基础设施,包括物流和接收设施,并将为未连接到管道的客户提供液化天然气接入。这将有助于增加清洁、可靠和成本效益的液化天然气对全国各地的商业和工业(C&I)用户的渗透和消费。谅解备忘录还涵盖了开发更大的液化天然气市场的合作,液化天然气是长途重型卡车和客车的运输燃料。

快速前往2021年4月,Inoxcva宣布签署了通过共享技术和商业专业知识与前进的日本企业博士(亚太)的谅解备忘录签署了与亚洲太平洋公司的领先的谅解备忘录(Mitsui),以便进一步建立虚拟管道以提供不断发展的虚拟管道LNG在印度的需求。MOU需要部署小型LNG基础设施,包括在客户网站上的物流和接收设施,并提供对未连接管道的客户的液化天然气。这将有助于提高全国各地汽车,采矿,航运和铁路行业的各种用户的清洁,可靠和成本效率的液化天然气的渗透和消费。

与Inoxcva和Mitsui的合作,各种集团在全球能源价值链中的能源业务中从事能源业务,包括可再生和新能源,将希望利用组织调查和建立相互研究的小规模能源企业和项目的经验商定的地理位置,从而使清洁剂燃料更容易且经济上可行。

在谈到谅解备忘录时,INOXCVA执行董事Siddharth Jain表示:“增加液化天然气在制造业和运输领域的使用是我国政府的优先事项,这强调了液化天然气的好处。我们与三井的合作伙伴关系,显示了我们的创新和未来主义的方法,以及我们对中国以天然气为基础的经济愿景的承诺,这是在包括能源在内的所有方面自给自足。液化天然气不仅是一种清洁和具有成本效益的燃料,而且安全可靠。我们很高兴与像三井这样有经验的合作伙伴合作,使这种绿色燃料更容易获得。对所有利益相关者来说,一个更大的以天然气为基础的工业生态系统是一个双赢的局面。”

Mitsui谈到了kaoru Umehara,Pitsui的任期:“与Inoxcva合作,我们期待着探索我们如何在满足印度对清洁能源的长期需求中发挥关键作用。我们将在潜在客户和产业集群中向液化天然气提供技术,经济和环境评估。我们认为,我们的合并专业知识将在区域和国家层面促进液化天然气的益处,并创造一个可持续的制造生态系统。“

INOXCVA以其创新和未来就绪解决方案而闻名的小型LNG应用。自2010年普通汽车哈尔洛尔厂的首次小型LNG安装以来,InoxCVA已成功安装了超过35个全国各地的设施。LNG facilities are supported by INOXCVA’s own tanker fleet under its brand ‘GoLNG’ which have collectively logged more than 6.5 million kilometres and distributed ~100,000 t of LNG to its consumers spread all over the country propagating the use of LNG as a clean and environment-friendly source of energy. INOXCVA’s says its contribution in the global market for developing LNG as a fuel for mining trucks, marine engines, rail engines is well acknowledged.

对于佛罗里达州的GFS公司等LNG改造专家来说,这是一个以佛罗里达州的GFS公司为基础,这是一个市场领导者,它是一种适用于适用于各种型号的100+ T容量拖车的型号,除了采矿铲 - 该系统首先是它的一种,并提供集成的液体天然气(LNG)燃料储存系统。2017年,GFS宣布,它有一个命令在印度的Sasan煤矿,在印度的六个Terex单位钻机4400 240吨(218吨)卡车上,这是由Reliance Energy所拥有的。这已经完成,然后LNG向矿井的进一步卡车上滚出来。2019年12月,印度的Cryogas Equipment Ltd宣布它已安装并委托印度在Sasan的首次本土制造的LNG分配器。印度石油公司将LNG提供给Minesite - 距离Iocl的Dahej Terminal距离1,600公里。CaygoGas最近在3月2021年宣布,它已经推出了一个新的更新版本,其LNG分配器将在印度使用LNG的使用中发挥着重要作用。

GFS在印度看到了巨大的潜力,以便LNG改造为运营商节省,而不仅适用于较大的矿房卡车,而且还为较大的矿业卡车,也是在该国运营的100吨嘉宝群岛,小松和Beml卡车的广阔车队。这些正在与煤炭印度及其部门等公司一起运作,塔塔钢铁和南部的铁矿石矿工,以及古代矿物,阿巴尼企业和Dirip Buildcon等大型合同矿工。EVO-MT®系统已经设计围绕LNG车载存储容量,其在单个操作差距中消耗的普通柴油燃料的50%。柴油位移率(DDR)将根据车辆的特定运输轮廓和占空比而变化。大多数车辆职责配置文件的典型DDR在35%和50%之间。转换为LNG +柴油操作的设备在这种关键区域中表现出柴油状的性能,作为电源,响应和效率。