Sakhalin的东部矿业公司和Belaz在Trolley Assist 220 T卡车队的Solntsevsky煤矿合作

俄罗斯东矿业公司(EMCO),写在俄罗斯沃斯托诺矿业公司(VGK)基于白俄罗斯的全球挖掘运输机构正在合作基于75306系列的小车辅助电动驱动器220 T自卸车的测试。自2019年以来,展示了Belaz Diesel-Electric Drive Trolley协助自卸车的开发,旨在增加采矿客户偏好,以减少对柴油的依赖,降低温室气体排放量,当然,使用电力与柴油的成本节省以及增加机器的生产率虽然在推车线坡道上的工作速度较高。尽管这一项目涉及热煤矿,但它仍然大大减少柴油使用与没有小车的采矿舰队。该项目将看到俄罗斯矿业的第一个Trolley辅助线。

东矿业公司董事会主席Oleg Misevra指出:“随着公司产量的增长,生产效率和环境责任的问题出现了。开发电动自卸卡车是库页岛绿色煤炭集群的一部分。说说,联合项目提供了一个机会来开发一个新的方向对我们挖掘舰队和所有在该地区的矿业公司将能够使用替代能源开采的矿物质,进而将“绿色”生产和减少碳足迹”。

在该项目的框架内,Belaz制造了一种带有手推车对电机和车载转换技术的小车75306采矿卡车的原型。开发考虑到通过改造目前的卡车舰队在Sakhalin的Solntsevsky Open Pit旁路运营的当前卡车舰队的必要性。用于测试柴油机卸货卡车,首次在白俄罗斯Zhodino的Belaz Factory的测试地面,设计和制造了必要的基础设施,包括牵引变电站,以确保向支撑电流供应所需的电压-Carrying网络。

在2021年4月初,首次进行了一种自卸车的实验原型,无需负载,并在由0.6kW开销凸形系统的电动牵引力下开动,克服了10%的梯度。在2021年6月,手推车线将开始测试采矿卡车,额定负载为220吨,2千瓦电源供应。

“减少碳负荷的问题对于今天的矿业公司变得越来越重要。值得注意的是,它是东部矿业公司,即使在萨哈林以外的国家为该领域的高级项目以外,今天是一个伴侣和一个电动车卸车的工程的承诺客户。现在我们正在贝拉斯试验网站进行测试,并在2022年的第一季度,我们计划在Solntsevsky煤矿开始测试工作。为此,我们将为煤炭存款和供应提供车辆基础设施的建设改装车队中现有卡车的设备到Trolley版本。试点项目将涉及10到15个矿业自卸卡车,“OJSC Belaz副总经理塞尔格莱因评论道塞尔雷莱森。

东矿业公司(VGK)是Sakhalin地区最大的煤矿企业,为固体燃料的提取和装运提供全周期。它占Sakhalin总棕色煤炭产量的约80%。煤炭煤炭的主要消费者是亚太国家。2020年,它产生了11吨煤炭,超过前一年的图21%。在2021年,预期的卷将是12吨。VGK的结构包括LLC Solntsekky煤矿和LLC煤海港Shakhtersk(Uglegorsk地区)。