IDeanomics.

Ideanomics(纳斯达克股票代码:IDEX)是一家全球性公司,专注于促进商用电动汽车的采用,并开发下一代金融服务和金融科技产品。其电动汽车部门,移动能源全球(MEG),为商业车队运营商提供金融服务和激励措施,包括团购折扣和电池回购计划,以获取大规模的能源需求客户,通过预付费电力和电动汽车充电产品实现货币化。Ideanomics Capital包括DBOT ATS和Intelligenta,提供以AI和区块链为动力的创新金融服务解决方案。MEG和Ideanomics Capital为我们的全球客户和合作伙伴提供更好的效率和技术,并更容易进入全球市场。

托尼Sklar
Ideanomics通讯副总裁
纽约百老汇55号19楼,NY 10006

在它中长期以来

概念经济学如何促进向电动重型卡车的过渡

作者:Ideanomics首席执行官阿尔夫·普尔

MEG能够将矿山和其他工业环境中使用的污染严重的柴油卡车转化为全电动电池动力

较低的全球碳排放的路径很复杂,充满权衡,但运输中有一个大型低悬垂的水果 - 转换高扭矩,重质污染矿泉的柴油卡车和其他“短途”工业环境的工业环境电动车(EV)电池供电。

Ideanomics,通过其移动能源集团(MEG)子公司,与现代大型安培科技有限公司(CATL),正在通过在中国开采的矿业开始转换为重型商用车的EV技术来解决重型卡车问题头。该公司采用创新融资领先,旨在加速工业水平的采用。一旦模型完善,它将扩展到全球的重型卡车业务,跨越多个业务,到港口,机场和重工业。

人们很容易忽视工业部门的庞大规模及其维持自身所需的能源。我们大多数人都住在远离矿山、工厂、工厂和仓库的地方,而这些正是我们经济发展的动力。远离城市和郊区,巨大的交通工具昼夜不停地运送我们现代生活所依赖的原材料。考虑你的智能手机。它需要62种不同的金属来开采。(参考1)

智能手机的要素(参考文献1)

然而,重型卡车的污染要比乘用车严重几个数量级。在中国内蒙古,重型采矿卡车只占所有车辆的3%,但其排放的废气占四种主要污染物的18%至60%,这四种污染物分别是一氧化碳(18%)、碳氢化合物(23%)、氮氧化物(53%)和颗粒物(60%)。(参考2)

中国是一个幅员辽阔的国家。它在全国范围内使用重型卡车的规模是数十万辆。内蒙古自治区政府表示,仅在一个煤炭资源丰富的省份更换中短途运煤卡车,就相当于减少了3600万辆造成污染的乘用车。仅考虑颗粒物——空气污染中的灰尘、烟雾和煤烟——将该地区的重型卡车改装为电动汽车将减少76%的污染。

重型卡车设计提出了对电动汽车制造业的独特挑战。例如,中尺寸的汽车需要约180至320nm的扭矩,而重型卡车需要在1,000到2,000nm之间。这种显着差异需要CATL设计特殊的EV电池和存储解决方案,以满足这些专业车辆的大量能源需求。

我们从早期的乘用车数据中知道,EVS比燃烧发动机更耐用。2019年3月,对燃料和维护成本的寿命分析的研究表明,传统的车辆维护比EVS高出两到四倍。Tesloop是一家南加州汽车租赁公司,只有特斯拉型号,发布了五年的维护原木,估计EVS可能比其燃料喷射燃烧表兄弟长五倍。

重卡污染的通行费(参考2)

虽然高效率和低维护成本很好,但批发新的运输方式为重型卡车业务创造了金融难题。银行发现资金融资项目越难,因为电池驱动的重型卡车尚无轨道记录,并随着时间的推移而导致的残余值。计算折旧,从而融资条款,阻碍了舰队运营商获得将车辆转变为EV所需的融资。

在租赁方面,与柴油卡车的10%至20%押金相比,租赁公司要求在ev卡车上占用50%。(仅电池是重型卡车值的一半,可以轻松移除,翻新和转售。)比公司对舰队更换的资产负债表所拥有的现金远更大。尽管如此,中国的舰队运营商都是私立和国有的,在2025年的情况下,私人和国有拥有的压力是皈依者。他们必须以数百万美元的成本替换最多20%的车队。

Ideanomics正在通过邀请保险资金池投资,并通过租赁公司为运营商提供100%的融资,来填补融资缺口。Ideanomics还推出了电池制造商回购计划,以帮助消除对剩余价值的担忧。

为了有资格获得该计划的融资,显然舰队运营商必须具有良好的信用评级。然而,IDEANOMICS的目标是提供完全融资,促进中国的大规模转换在快速时间表上的污染较少。这种独特的融资模式,建立在IDEAMICS的伙伴关系上,可以成为对对EV市场感兴趣的竞争公司的进入的障碍。

创新的卡车和电池融资,以及电动汽车所需的电力融资,可以为运营商节省大量成本,并在财务上实现电动汽车的快速转换。MEG预计将于2020年与CATL合作推出其重型卡车计划,其中将包括电池制造商回购计划和其他有助于支持灵活融资的选项。

我们需要重型卡车,但它们不需要破坏环境。在立法和补贴的推动下,电动汽车提供的性能和成本的结合,以及在节省燃料方面令人瞩目的投资回报率模型,都是激励商业车队运营商的因素。电动汽车正在改变重型商用车。Ideanomics和CATL等公司的融资和清洁能源领导指向了一个在稳定经济增长的同时减少碳排放的未来。

(1) acs.org
(2)中国生态环境部发布的《2018年机动车环境管理年报》
(3)《电动汽车正在改变驾驶成本》,Quartz网站2019年11月8日报道